マット塗装（艶消し塗装）のシミ落としと塗装修理

メルセデスベンツE63SAMGのマット塗装の修理を承りました

輸入車・高級車を中心にコーティング施工しているブランズでございます。

 

今回は、マット塗装のお車のペイント修理を承りました。

 

弊店ではメニューのラインアップでマット塗装の専用コーティング施工も承っておりますので、入庫してくるお車も「輸入車」で「マット塗装」のお車が多くなります。

 

最近、マット塗装のお車が大変増えましたので、それに伴い、「悩み」も増えているのではないでしょうか。

 

マット塗装の悩み

マット塗装は、高級車やスーパーカーに多く採用され、今やメーカーのラインアップにまでマット塗装が選択できます。高級感もあって、独特な質感で個性のあるお色ですが、反面、悩みが多いのも有名です。

 

 

格好良さと引き換えにお手入れや、独特の悩みがあるようです。

 

 

マット塗装の塗装修理のご依頼

今回のご相談は、「車に傷がついてしまったので修理したい」とのこと。

事前に傷の状況を把握するため、お客様にお写真をお送りいただきました。

前に弊社で”ステルスプロテクションフィルム”をフロントバンパーとボンネットに施工しておりましたが、プロテクションフィルムを貫通してバンパーに傷が入ってしまいました。

お車はメルセデスベンツE63SAMGのマットブラック。

 

フロントバンパーとヘッドライトに下地の変形を伴うダメージ。

その他トランクにシミ多数。

コチラのお車は弊店で“マット塗装専用コーティング”を施工しておりまして、さらにフロントバンパーとボンネットにプロテクションフィルムを施工しているお車になります。

 

せっかくご依頼賜りましたので、気になるシミの除去、クリーン作業もついでに作業しました。

 

 

マット塗装のシミ取り作業

シミの部分にケミカルをしっかり浸透・反応させていきます。

シミに反応すると白くモヤがかかったようになります。

シミが取れるまで何回か拭き上げます。シミ汚れにケミカルを浸透させる感じでやさしく拭き上げていきます。

取れましたね。OKです。

残った成分を乾拭きして完了です。

塗装表面にとどまっている汚れやシミの場合、ケミカルで簡単に除去することができます。時間の経過と共に浸透密着してしまった汚れは対処できません。

 

浸透固着する前にマット塗装専用コーティングを施工することでスッキリ且つ塗装保護になりますのでおススメです。

 

 

マット塗装に傷をつけてしまったらどうしたらいい？

車は走行することで、飛び石のリスクや、傷をつけてしまうリスクがあります。駐車していても、鳥の糞や、風による飛来物でダメージを受けてしまうこともあります。

 

ご自身がどんなに気を付けていても愛車に傷が入ってしまうことがあるのです。

 

そんな時、マット塗装の車はどうしらよいのでしょうか？

 

通常のグロス塗装であれば多少の薄傷でしたらコンパウンドを使って塗装表面を整えることができますが、マット塗装は同じようにはいきません。

 

マット塗装はコンパウンドで磨くことができない為、傷がある場合は多くの場合、「塗装修理」となります。

 

この辺はマット塗装について書いた記事がありますので参考までにお読みください。

 

本当に薄い傷や数ミリ程度の小さな損傷の場合は、塗装修理という選択肢ではなく、ステルスフィルムでラッピングしてしまうのも一つですね。

 

ステルスフィルムは、通常のラッピングフィルムと異なり、フィルム表面に透明感が無く（半透明）、マット感を強調するフィルムになります。もともとマット塗装に貼るプロテクションフィルムでしたが、最近は、通常の塗装車にステルスフィルムを施工して、マット感が出る仕上がりを希望されるお客様もいらっしゃいます。

 

テールに貼ればスモークテール風になりますし、いろいろアレンジできるフィルムになります。

 

そのステルスフィルムを薄い傷のある面（傷に合わせて貼るのではなく、傷の付いているパネル全面）に貼ることで、薄い傷や小さな損傷は見えにくくなり、傷が気にならなくなるものです。（深い傷や範囲の広い傷は透けて見えてしまいます）

 

しかし、傷自体を修理しているわけではありませんので、フィルムを剥がすと傷が出てきてしまうのは当たり前ですが承知の上の作業となります。

 

 

フロントバンパー塗装修理作業

まずはフロントバンパーの下地補修から始めます。

 

 

見た目以上に傷の入りが深く、変形もありますので、パテと熱を加えながら下地を整えていきます。この工程に多くの時間を割きましたが、フロントバンパーを交換するよりは修理作業したほうがお安く済みますので、何とか修理することで対応させて頂きました。

 

 

下地の傷と変形が手直しできたところで塗装工程に入ります。

マット塗装の場合、マットクリア―を最後に吹くのですが、この艶感が非常に難しく、職人の感覚に頼る所でもあります。もし失敗した場合、もう一度塗装し直さなければなりません。

 

いい感じに仕上がりました。

ヘッドライトも傷が入っておりましたので直していきます。本来ですと「ヘッドライト交換」になる案件ですが、”実費で何とか綺麗にして欲しい”とお客様にお願いされてしまいましたので、「多少の薄傷は残るかもしれませんが磨いてみます」と申し上げて研磨作業で完了させたいと思います。

 

お預かりした際、ここまで傷が入っておりました。

ヘッドライトを外して何工程かの研磨を繰り返します。粗目～細目のペーパーを使用して研磨していきます。

よーく目を凝らしてみると薄傷が残ってしまいましたが上等な仕上がりかと。。

仕上がりは後ほど。

 

 

マット塗装の修理は難しい

マット塗装の塗装修理は、色合わせが難しいので、塗装作業が終わっても、一度仮付けをして色味のバランスを何度か確認していきます。塗装を担当する者が納得するまで何度も塗りなおすこともあります。

 

 

また、ゴミやブツ、ホコリが入ってしまった場合、仕上げで除去する工程が不可（ごロス塗装のように研磨できない）の為、極力ゴミの混入を避ける必要がございます。

 

 

マット塗装のお車の塗装修理の際、どんなに万全を期しても小さなゴミが入ってしまう場合がございます。この点に関しましてはある程度ご容赦頂きたい部分になります。

 

 

完全無菌室のようなゴミやチリの入らないブースでの作業は難しく、仮に実現できる設備（空調や排気、防塵設備等が特別なブース）があればリスクが避けられますが現実的に設備を導入するには厳しい状況がございます。

 

 

その設備だけでも相当な金額の設備になってしまい、現実的ではない修理金額をご提案しなければならなくなってしまいます。ただでさえマット塗装の修理は通常のグロス塗装修理に比べて単価が高くなってしまう傾向がありますので、さらに設備費が価格に転嫁せざるを得ないとなれば決してお客様は喜ばないと考えております。

 

 

設備投資をしていない言い訳になってしまう恐れもございますが、単純に塗装ブースだけで100％混入を防ぐものではありませんし、作業する作業着やブースへの出入り、使用する塗装器具等によっても混入率を低くすることが可能であると考えております。

 

 

当然、弊社でお引き受けする鈑金塗装修理は、上位グレードの高性能塗装ブースで塗装作業をしますので塗装品質に関しましてはご期待にお応えできるレベルだと考えております。

 

 

完成

組付けも完了しまして塗装作業が完成しました。

いい感じの色合いです。もともと前後バンパーやサイドステップカバーは、ボディと素材が異なるために色が濃かったり薄かったりするのですがバランスの取れた色合いに仕上がったと思っております。

ボンネットはステルスプロテクションフィルムが貼ってありますので、ある角度から見ますと若干白っぽく見えます。（この後フロントバンパーにステルスプロテクションフィルムを貼るので、より一体感のある見え方になると思います）

傷のあったヘッドライトもいい感じに仕上がりました。

フロントバンパーにステルスプロテクションフィルムを貼って完成です。

ボンネット、フロントバンパーにステルスプロテクションフィルムが貼ってあるためにマット感に違いが見られます。（見る角度で強調されます）

 

フロントフェンダーは日ごろのお手入れ等により若干艶が出てしまっておりますが、プロテクションフィルムが貼ってある場所は、ステルスプロテクションフィルムによってマット感が強調されてしまっておりますのでここまでの違いが生まれます。

 

近くで見ると。。。

光の当たり方、見る角度、パネルの接触面積によって見え方は変わります。

屋根無し保管で、日常使いされているお車ですが、綺麗に維持されています。ありがとうございます。

 

弊店はコーティング施工がメインになりますが、鈑金修理や、電装品のお取り付けなどのご相談も承っております。

 

これからも“お客さまの悩み”に寄り添っていきたいと考えておりますので、お気軽にお問合せください。

 

私どもでお役に立てることであれば喜んでお受けいたします。

お問い合わせ心よりお待ちいたしております。