E53AMGにモールラッピングフィルム施工

メルセデスベンツE53AMGステーションワゴンが入庫

 

神奈川県川崎市よりE53AMGが入庫いたしました。※2024年4月入庫

 

輸入車・高級車を中心にコーティング施工しているブランズでございます。今回はドイツ車に多い「モールのシミ」について解説しつつ、モールのプロテクションフィルム施工をご紹介いたします。

 

 

車に乗るたびに目につく「メッキモールのシミ」

車が綺麗なのに、窓枠のモールが白いシミだらけで何だか汚い。洗車の時に落とそうとしてもなかなか落ちず、諦めてしまっている方が多いのではないでしょうか。

 

コンパウンド（研磨剤）やメッキクリーナーでDIY作業をしてもいいけど勇気がいりますね。

 

 

結構大変な作業です。

 

 

そんなお悩みを解決してくれるのがメッキモールコーティングやモールプロテクションフィルム施工になります。

 

 

メッキモールの白シミの解決策は２つ！

メッキモールのこびりついた白シミに対抗する方法は次の2つ。

 

 

それぞれについて簡単にご説明します。

 

メッキモールコーティング施工

弊店のメッキモールコーティングは、ナノサイズのガラス成分を含んだコーティング剤を使用しております。

 

新車の段階で施工するのがおススメですが、経年車（中古車）でも手作業による研磨でピカピカに仕上げます。

 

なぜ手作業か

モールを研磨する機械もございますが、あえて手作業にこだわるのは、2つの理由があります。

 

 

手作業によって手間がかかりますが、その分、モール表面の状況は把握しやすいメリットがあります。新車の段階でのモールこーティング施工であれば研磨する必要は無いのですが、経年車（中古車）の場合は、個体差もあり、モールのシミのつきかたや、モール表面の劣化具合も異なります。

 

劣化したモールを激しく研磨すれば、あっという間に下地が出てしまいます。指先の微妙な力加減で、メッキモール表面の研磨具合を調整しているのです。

 

メッキモールコーティングして得られるもの

 

コーティング効果は1年位ですが、保管状況やお手入れの頻度で変わります。

洗車したあとに拭き取りをしない、洗車の頻度が月1回など、あっという間にシミだらけになってしまう場合もあります。雨のあたらない駐車環境の方と屋外保管の方では当然のこと、持続期間が異なります。

 

 

弊店では、コーティング効果を持続していただくために、お手入れのしかたをご説明させていただいております。また、駐車環境等を考慮して、ご自身でお手入れができる「メンテナンス剤」を差し上げることもございます。

 

 

コーティング施工してキレイになるのは基本として、いかにそのキレイを持続するかが弊店のこだわりどころになります。

 

 

モールフィルム施工

メッキモールに透明なプロテクションフィルムで覆ってしまうか、カラーラッピングフィルムで覆ってしまう施工になります。

 

 

モールの保護目的で考えますとプロテクションフィルム一択になります。一方、カラーラッピングの場合、フィルム自体の厚みは薄いものの、お好みのモールカラーに変更できます。

 

 

これまで、プロテクションフィルムと言うと、ボディに施工する方が多いと思いますが、メッキモールに施工すると、モールを保護するには最適な施工方法になります。おそらくメッキモール保護の目的であれば、プロテクションフィルムが最強ではないでしょうか。

 

メッキモールの保護に関しては、先ほどご紹介したモールコーティングがこれまでの主流でしたが、これからはモールプロテクションフィルム施工をする方が増えてくると思います。

 

プロテクションフィルムが最強な理由3つ

 

フィルムの貼り方にも特徴があります

プロテクションフィルムや、ボディの色変えなどで施工するラッピング施工は、様々な車の形に合わせてフィルムを切って貼り付ける手法がとられます。

 

一般的な施工店では、ボディやモールの形状に合わせて専用のカッターやナイフレステープでフィルムをカットしていきます。

 

プロの施工者なので、ボディやモールを傷つけることはないと思いますが、カッターでフィルムを切る工程で、傷をつけてしまうリスクがあるのも否定できません。

 

弊店で施工しているプロテクションフィルムは、あらかじめ車に合わせてカット済みのフィルムを使用しますので、モールに合わせてカッターで切る工程はありません。

 

カット済みのプロテクションフィルムを使用するため、安全に施工できます。

 

一方で、マイナーな車や、データの無い車に関しては予めカット済みのプロテクションフィルムがご用意できませんので、施工時間を長めにいただくことになります。

 

 

実車を採寸して型取りし、プロテクションフィルムをカットする工程が入るため、お時間をいただくこととなります。

 

現在、メルセデスベンツにおきましてはある程度準備出来ておりますが、その他の車種につきましてはお時間をいただければ施工可能となっております。

 

 

メルセデスベンツE53AMGステーションワゴンにモールプロテクションフィルムを施工

 

前置きが長くなりましたが、

今回入庫しましたモールプロテクションフィルム施工をご紹介していきます。

 

お客様からのご要望

「窓枠のモールがシミだらけになるのは避けたい」とのこと。

 

「プロテクションフィルム」を施工するご用命を賜りました。ありがとうございます！

 

 

モールは全体的に綺麗なコンディションでしたが、細かい所で汚れなどが付着しているコンディションでした。モールの角に茶色い汚れのようなものが付着しています。

窓枠下のモール。綺麗なコンディションです。

ルーフレールの先端にシミのような汚れが。。

モールの下地をしっかり洗浄して透明な厚みのある”プロテクションフィルム”を施工していきます。既にE53AMGのモール形状でデータカットされたフィルムを貼りつけていきます。

プロテクションフィルムの場合、フィルム自体の厚みがありますので、モールに対し少し小さめのフィルムになります。（際まで貼り込むと剥がれやすい）

 

多くの場合、モールがすでにシミだらけになっていることがあります。その場合はプロテクションフィルムを施工する前にモールの下地処理をしなければなりません。

 

モールプロテクションフィルムは透明なために下地の色、輝きがそのまま残りますので下地処理は重要な工程になります。

 

新車の場合でしたらメッキモールの研磨（磨き）は不要ですが、経年車は確実に下地処理が必要となりますので、別途研磨代がかかってきます。（20,000円～）

 

新車の内に施工することをおススメします。

 

 

今回のE53AMGステーションワゴンは、クリーニングした後にご入庫いただきましたので下地処理代金は不要でした。

 

施工完了！

ここまで近づいてみてフィルムが貼ってあることがわかります。

このたびは数ある専門店より弊店をお選びいただき誠にありがとうございます。

プロテクションフィルムは長期間モールをお守りしますが、過信は禁物です。

 

ご納車時にお渡しした注意事項や取り扱い説明をご参考にしていただき、少しでも長く良いコンディションを維持していただければ幸いです。

 

何かわからないことや、キレイに関するご質問がございましたらお気軽にご連絡くださいませ。